Ligne Maginot et site médiévale

 Bloc 1:   1 créneau J.M.,

                 1 créneau AC 47 / JM,

                  1 cloche G.F.M.

 Bloc 2 :  1 tour de mitrailleuses

                  1 cloche G.F.M.

 Bloc 3 :  1 créneau J.M.,

                  1 créneau AC 47 / JM,

                  2 cloches G.F.M.

 Bloc 4 :  1 tourelle de 75 R 32,

                  2 créneaux 75 Mle 32,

                  1 cloche G.F.M.1 cl . LG

 Bloc 5 :  2 créneaux de 75 Mle 32,

                  1 cloche G.F.M.

 Bloc 6 :  1 Tourelle de mortier de 81,

                 1 cloche G.F.M.

 Bloc 7    1 cloche obs à vision périscopique,                    1 cloche G.F.M.,

                  1 cloche L.G.

      Entrée

 Entrée mixte en plan incliné descendant:

                1 créneau. JM / AC 37,

                1 créneau. J.M.,

                  2 cloches G.F.M.

   Construit de part et d’autre de la route départementale 25 B allant de BREISTROFF LA PETITE à OUDRENNE, il possède une entrée mixte en plan-incliné descendant de type B.

           Sept blocs de combat sont implantés en ligne courbe les uns derrière les autres. Les 2 blocs d’artillerie 4 et 5 sont assez particuliers car ils ne possèdent que 2 créneaux pour canon de 75 Mle 32, l’un flanqué à gauche et tirant vers le METRICH, l’autre flanqué à droite et dirigeant ses tirs vers le G.O. du HACKENBERG.

           En plus sur le dessus du bloc 4 on trouve une tourelle de 2 x 75 mm R 32, ceci par souci d’économie de ne pas construire un autre bloc. Quand au bloc 5 juste derrière la cloche G.F.M, on y trouve une sortie de secours en puits. Cette cloche G.F.M. est percée par un obus FLACK 88.

           Cet ouvrage ne possède pas de M1, ce qui veut dire que les munitions sont directement acheminées vers les blocs de combat, au M2. Après avoir passé la porte blindée, on arrive directement au plan-incliné. La partie gauche comprend les escaliers réservés au personnel et la partie droite est pourvue de rails où coulissait un genre de funiculaire pour les vivres et munitions uniquement.

            L’ouvrage méritait d’être visité ( +/- 3 Hrs ) car il possède à lui seul presque tous les types d’armement équipant les différents ouvrages de la ligne MAGINOT secteur NORD EST ARDENNES

Mais, depuis le mois d’avril 2005, l’ouvrage est inaccessible, toutes les entrées ont été comblées.

  Les culbuteurs du moteur SCGM de 125 cv

Je crois savoir que 1 ou 2 moteurs à été récupéré par l'association du Michelsberg